安全停车，预订车位，确保救援车辆优先行驶
萨克森–安哈特州的新式交通服务如何走上全球街道
卡车交通服务项目，安全和救援车辆调控技术，多模式旅行服务：萨克森–安哈特州的企业和研究机构引导交通主题走向新的方向，综合了安全、环保、效率等各个方面。
三月份，终于到了这个时刻：“卡车停泊”（Park Your Truck）在线平台上线了。Denise Schuster为此付出了长久的努力。这位“我们的停车场”公司创始人为了实现自己的愿景，在18年后离开巴伐利亚州，回到了故乡德绍，在转移和创业中心安家落户。选址于此并非偶然。除了私人原因，“这里有许多很棒的员工”，对于这位德绍人也十分重要。“我们想要解决一个巨大的问题，而且这个问题日益严重。”Denise Schuster如是说。高速公路边缺少载重汽车的停车位。这位公司总经理很清楚：“司机们往往需要碰壁很多次，才能找到停车场来度过规定的休息时间。”这不仅耗费大量燃料，因为要不断将数吨重的庞然大物刹住再重新启动，而且也会浪费很多驾驶时间。如果超过规定的驾驶时间，会被罚款。因此，卡车经常危险地停在入口和出口处、应急车道上或者停在高速公路附近的居民区或工业区里。这位总经理及她的团队开发出一种技术，让调度人员可以为司机预定一个停车位。“为此，我们需要备选场地。”Denise Schuster说道。他们在整个德国搜寻这种场地。任何可以成为一个安全的停车位的地方，都吸引着他们去征集：卡车服务区、会展中心停车场、公交车场站、体育场及机场停车处、加油站乃至汽修厂旁边小小的检修停车位等。如今，“卡车停泊”的清单上共有约90个停车场地，以后还会有更多。
在欧洲的扩张趋势
Denise Schuster将运输商视为她的交通服务的主要目标群体，让他们可以非常简便地为司机预定地方。该公司自己编写了这个软件。其中注入了大量资金、专有技术知识及经验，还有从各种调查统计中获取的翔实数值。用法很简单：货运公司注册后首先要经过审核，然后会获得访问资料，之后便随时可以登录，为所需时间预订某个停车位——几乎和预订旅馆房间一样。司机通过移动电话获得数据，开车前往为他保留的停车位。Denise Schuster解释道：“我们在软件中置入了高度安全的组件，但一切对于司机、调度人员和停车场运营者都十分透明。”这个方案得到了越来越多顶级货运公司的认可。这家萨克森–安哈特州的企业在西欧国家迅速扩张。“我们还想在后面几个季度开始提供国外的停车位。”Denise Schuster说道。
司机、货运和规划都有了安全保障
早在多年前，“博世”便已大张旗鼓地提出为路途中的卡车及货物提供安全的停车位并为之努力。“博世卡车安全停泊”负责人Jan-Philipp Weers说：“如今，我们对安全概念的理解更加复杂了。”除了通过停车场的视频监控和栅栏来保证司机和货物的安全，规划确定性也属于这项服务进一步改进的主要方面。2014年开始的时候只有萨克森–安哈特州霍恩瓦斯莱本（Hohenwarsleben）的一个卡车服务区，而如今已发展出了庞大的体系。“在我们这里，除了卡车服务区，各家公司还能将自己的卡车停车位拿出来供人预订。”Jan-Philipp Weers博士解释道。现在，在“共享经济”模式中，“博世”服务还可让人利用原本就存在的地方，比如货运公司的停车场，于是完全不需要新建停车场。
调控是通过互联网平台进行的：调度人员在平台上预订所需停车位，司机则通过手机应用获取信息。当卡车驶入场地时，栏杆自动打开，而费用结算则完全非现金化，并可准确到分钟。Philipp Weers博士强调说，这项服务不仅使物流更加高效，货运及司机的安全得到了保证，同时也有利于环保，因为无需再占用绿地修建停车场。
改进旅行规划指日可待
在萨克森–安哈特州，“ifak”也致力于研究未来的道路交通。“自动化与通信研究所”（ifak）研究方向众多，提供实用的解决方案。数年来，该所将萨克森–安哈特州道路交通出行信息整合到一个数字化服务中。“ifc”平台汇总了本州最新的道路施工、绕行和停车信息。这家位于马格德堡的研究所正在开展“PAMIR”研究项目，旨在方便人们在人口稠密地带搜寻停车位。借助于传感器，可实时探测停车位的占用情况。其全称为“停车位占用信息”系统，目标是让规划旅程更加切实可靠。“这比如也可有助于将私家车与其他交通工具相结合，简化多模式交通的转车过程。”业务部负责人Hartmut Zade教授解释道。
确保救援车辆优先行驶
自动化与通信研究所与合作伙伴携手，还想在不远的将来能够让安全及救援车辆更加方便、快速地抵达事故地点。Zadek十分清楚：“在德国的城市中，救援人员往往无法畅通无阻地前进，而他们最需要迅速行动。”为此，来自信息与通信技术以及自动化两个领域的该所员工与交通和辅助方面的专家通力合作。系统在萨克森–安哈特州首府马格德堡和下萨克森州的布伦瑞克进行了测试。其中主要利用了包括一个特种车辆专用导航系统在内的多种工具组合来改进救援人员的路线规划。同时，项目组也在研究一个交通灯程序，可以为出动的警方和消防队一路“大开绿灯”。“汽车交通自动化程度日益提高，那样，在德国的街道上，警方和消防队便可以将私家车长龙甩在身后。”Hartmut Zadek教授说。
交通服务是未来的业务模式，不仅能让汽车司机和职业卡车司机节约时间，而且还能节约资源，减少城区交通。这一领域在萨克森–安哈特州方兴未艾。
作者：Manuela Bock