未来汽车配备萨克森–安哈特州驱动装置

ThyssenKrupp建筑Schönebeck
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零部件供应商战胜汽车行业的未来挑战

实力雄厚、善于创新,因此成为了发展电动汽车的可靠合作伙伴:伊尔森堡和舍内贝克的蒂森克虏伯工厂和韦尼格罗德的克雷布斯奥利希有限公司(Krebs & Aulich)为全球领先的汽车制造商们供应零部件。

凸轮轴生产更加容易

伊尔森堡(Ilsenburg)的蒂森克虏伯工厂一片欢腾。整整二十年前,这家总部位于埃森的工业集团在这座位于萨克森–安哈特州哈尔茨地区的城市开设了汽车配件厂。高度现代化的工厂如今拥有700余名员工,生产适用于各类车辆的发动机部件。伊尔森堡主要制造凸轮轴和以此为基础的可灵活调节气门传动组,后者可直接安装在汽车上。

在内燃机中,凸轮轴用于控制汽缸的进气门和排气门,对于发动机的正常运转至关重要。“伊尔森堡工厂能够取得成功,产量不断增长,关键在于公司专门开发设计的发动机组件结构。鉴于全世界对高效能低排放驱动系统的需求日益增长,我们便以这种方式来满足需求。”蒂森克虏伯凸轮轴集团首席执行官Frank Altag说道。工厂制造的凸轮轴由不同材料组成,不但重量比传统的铸造凸轮轴减轻30%以上,性能也更加卓越。“同样,”Altag说,“气门传动组的重量和燃料消耗也大幅降低。”优化的连接工艺使蒂森克虏伯能够进一步改进结构设计。基于这种技术,该公司近年来还重新开发了电动机部件。很快,伊尔森堡将开始量产用于电动汽车的转子。

上述凸轮轴集团首席执行官强调:“这几年,我们已将哈尔茨地区作为基地,调控全球新工厂的建设。”如今,该公司在中国、美国、墨西哥和巴西等全球各地共有十个生产基地。伊尔森堡工厂是世界领先的驱动装置制造商。每年,仅装配有伊尔森堡产品的汽车便多达500余万辆。其客户包括宝马、大众、通用汽车、福特、奥迪、保时捷、标致雪铁龙、沃尔沃、依维柯和菲亚特克莱斯勒集团等知名汽车生产企业。

智能转向系统

要在激烈的全球竞争中立于不败之地,除产品创新外,也需要基于需求的智能生产控制。在工业4.0的浪潮中,自主运营、坚持进步、灵活适应的智能工厂拥有明显的竞争优势。蒂森克虏伯伊尔森堡工厂已整装待发,迈向数字化时代。

而马格德堡附近的蒂森克虏伯转向装置厂负责人Sascha Singer则说:“我们在舍内贝克的生产也十分先进。”舍内贝克工厂生产用于电动助力转向系统的转向部件。这种系统是实现自动停车、车道识别、半自动或全自动驾驶等驾驶辅助系统的技术基础。“基于这些电动转向系统,我们转向集团还开发出全新的行走机构和转向系统方案,比如线控转向系统,”工厂负责人Singer解释道,“这种转向系统并不完全以机械方式连接方向盘和车轮,而是通过一个控制单元,将从方向盘发出的转向指令完全以电动方式传输至电动机。”

电动交通的开拓者

凭借其口号“克雷布斯奥利希-—无与伦比的电机”,这家位于哈尔茨地区韦尔尼格罗德(Wernigerode)的企业声名鹊起。该企业生产满足特殊要求的专用电力驱动装置,是最早专注于电动汽车这个朝阳产业的公司之一。早在近十年前,该企业便开始与弗劳恩霍夫应用研究促进协会携手进行现场试验,将14辆奥迪A2汽车改装为电动车。“其中12辆奥迪A2仍在被私人、管理部门和企业使用,我们定期对其进行检查,并将其结果用于进一步开发电力驱动装置。”克雷布斯奥利希董事总经理Martin Sobczyk说道。不过,该公司的核心业务是生产汽车试验台用驱动装置。Sobczyk自豪地说:“为此开发汽车、驱动装置或部件的任何企业都会使用克雷布斯奥利希的设备进行测试。”在这个行业,该公司的技术在全世界独领风骚,经常为科研项目提供咨询。克雷布斯奥利希公司目前正采用最先进的计算和模拟方法,开发新一代试验台电机,以满足日益提高的要求。“我们的目标是为客户定制更强大、更高效的试验台电机”,Sobczyk说道,并提及了另一个研究项目:克雷布斯奥利希有限公司携手马格德堡–施滕达尔应用科技大学以及来自机械工程和金属加工行业的三家制造企业,开发和测试一种新型试验台电机生产技术,主要意在开发出高效、实用的转子生产技术,满足最高品质要求。其自主研发部门已拥有16名员工。该公司也在中国开展业务。自2016年起,克雷布斯奥利希在上海设立了自己的分支机构,以便在中国当地开展销售和服务工作。

作者:Kathrain Graubaum

 

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